Công Nghệ 11 Bài 21 - : Nguyên Lý Làm Việc Của Động Cơ Đốt Trong
Bài 2. Hình chiếu vuông góc
Bài 3. Thực hành thực tế : Vẽ các hình chiếu của vật thể đối chọi giản
Bài 4. Mặt phẳng cắt và hình cắt
Bài 5. Hình chiếu trục đo
Bài 6. Thực hành : màn biểu diễn vật thể
Bài 7. Hình chiếu phối cảnh
Bài 8. Xây cất và bản vẽ kĩ thuật
Bài 9. Bản vẽ cơ khí
Bài 10. Thực hành thực tế : Lập phiên bản vẽ cụ thể của sản phẩm cơ khí đơn giản
Bài 11. Phiên bản vẽ xây dựng
Bài 12. Thực hành : bản vẽ xây dựng
Bài 13. Lập phiên bản vẽ kĩ thuật sử dụng máy tính
Bài 14. Ôn tập phần - Vẽ kĩ thuật
PHẦN nhì - CHẾ TẠO CƠ KHÍBài 15. Vật tư cơ khí
Bài 16. Công nghệ sản xuất phôi
Bài 17. Technology cắt gọt kim loại
Bài 18. Thực hành : Lập quy trình công nghệ chế tạo một chi tiết đơn giản trên sản phẩm tiện
Bài 19. Tự động hóa hoá trong sản xuất cơ khí
PHẦN bố - ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONGBài 20. Tổng quan về hộp động cơ đốt trong
Bài 21. Nguyên lý thao tác làm việc của bộ động cơ đốt trong
Bài 22. Thân máy và nắp máy
Bài 23. Cơ cấu tổ chức trục khuỷu thanh truyền
Bài 24. Tổ chức cơ cấu phân phối khi
Bài 25. Hệ thống bôi trơn
Bài 26. Hệ thống làm mát
Bài 27. Hệ thống cung ứng nhiên liệu cùng không khí trong động cơ xăng
Bài 28. Hệ thống cung ứng nhiên liệu và không khí trong bộ động cơ điezen
Bài 29. Khối hệ thống đánh lửa
Bài 30. Hệ thống khởi động
Bài 31. Thực hành : kiếm tìm hiểu cấu tạo của bộ động cơ đốt trong
Bài 32. Bao gồm về áp dụng của bộ động cơ đốt trong
Bài 33. Động cơ đốt trong dùng cho ô tô
Bài 34. Động cơ đốt trong cần sử dụng cho xe máy
Bài 35. Động cơ đốt trong cần sử dụng cho tàu thuỷ
Bài 36. Động cơ đốt trong dùng cho thứ nông nghiệp
Bài 37. Động cơ đốt trong dùng cho sản phẩm công nghệ phát điện
Bài 38. Thực hành: vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong
Bài 39. Ôn tập phần - chế tạo cơ khí với Động cơ đốt trong
Xem tổng thể tài liệu Lớp 12: tại đây
gởi Đánh giá bán
Đánh giá bán trung bình 4 / 5. Số lượt tấn công giá: 937
chưa có ai tiến công giá! Hãy là tín đồ đầu tiên reviews bài này.
--Chọn Bài--
↡- Chọn bài -PHẦN MỘT – VẼ KĨ THUẬTBài 1. Tiêu chuẩn trình bày bản vẽ kĩ thuậtBài 2. Hình chiếu vuông góc
Bài 3. Thực hành thực tế : Vẽ những hình chiếu của đồ dùng thể đối kháng giản
Bài 4. Mặt cắt và hình cắt
Bài 5. Hình chiếu trục đo
Bài 6. Thực hành thực tế : màn trình diễn vật thể
Bài 7. Hình chiếu phối cảnh
Bài 8. Kiến thiết và bản vẽ kĩ thuật
Bài 9. Bạn dạng vẽ cơ khí
Bài 10. Thực hành : Lập bạn dạng vẽ cụ thể của thành phầm cơ khí 1-1 giản
Bài 11. Bạn dạng vẽ xây dựng
Bài 12. Thực hành thực tế : phiên bản vẽ xây dựng
Bài 13. Lập bạn dạng vẽ kĩ thuật bằng máy tính
Bài 14. Ôn tập phần - Vẽ kĩ thuật
PHẦN hai - CHẾ TẠO CƠ KHÍBài 15. Vật tư cơ khí
Bài 16. Công nghệ sản xuất phôi
Bài 17. Technology cắt gọt kim loại
Bài 18. Thực hành : Lập tiến trình công nghệ sản xuất một chi tiết đơn giản trên sản phẩm công nghệ tiện
Bài 19. Tự động hóa hoá trong chế tạo cơ khí
PHẦN tía - ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONGBài 20. Bao hàm về hộp động cơ đốt trong
Bài 21. Nguyên lý thao tác của hộp động cơ đốt trong
Bài 22. Thân máy cùng nắp máy
Bài 23. Tổ chức cơ cấu trục khuỷu thanh truyền
Bài 24. Tổ chức cơ cấu phân phối khi
Bài 25. Khối hệ thống bôi trơn
Bài 26. Hệ thống làm mát
Bài 27. Hệ thống cung ứng nhiên liệu với không khí trong động cơ xăng
Bài 28. Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong hộp động cơ điezen
Bài 29. Khối hệ thống đánh lửa
Bài 30. Hệ thống khởi động
Bài 31. Thực hành thực tế : tra cứu hiểu cấu tạo của hộp động cơ đốt trong
Bài 32. Tổng quan về vận dụng của động cơ đốt trong
Bài 33. Động cơ đốt trong sử dụng cho ô tô
Bài 34. Động cơ đốt trong cần sử dụng cho xe pháo máy
Bài 35. Động cơ đốt trong cần sử dụng cho tàu thuỷ
Bài 36. Động cơ đốt trong dùng cho vật dụng nông nghiệp
Bài 37. Động cơ đốt trong dùng cho thứ phát điện
Bài 38. Thực hành: quản lý và vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong
Bài 39. Ôn tập phần - sản xuất cơ khí và Động cơ đốt trong
Tài liệu bên trên trang là MIỄN PHÍ, chúng ta vui lòng KHÔNG trả phí dưới BẤT KỲ hình thức nào!
Bạn sẽ xem: technology 11: bài 21. Nguyên lí thao tác của hộp động cơ đốt vào tại TRƯỜNG ĐH KD & CN Hà Nội
Bài 21: Nguyên lý làm việc của hộp động cơ đốt trong
Bài 21: Nguyên lý làm việc của bộ động cơ đốt trong
Bài 21: Nguyên lý làm việc của hộp động cơ đốt trong
Bài 21: Nguyên lý thao tác làm việc của động cơ đốt trong
Tóm tắt lý thuyết
I, một số khái niệm cơ bạn dạng về nệm.Bạn đang xem: Công nghệ 11 bài 21
1, Điểm chết của piston:
– Điểm bị tiêu diệt của piston là vị trí mà lại piston thay đổi chiều đưa động, tất cả 2 điểm chết.
– Tâm bị tiêu diệt trên (TDC) là tâm bị tiêu diệt tại kia piston gần chổ chính giữa trục khuỷu tuyệt nhất (H.21.1a).
– Tâm chết dưới (TDC) là tâm bị tiêu diệt tại kia piston ngơi nghỉ xa chổ chính giữa trục khuỷu độc nhất (H.21.1b).
2, hành trình dài piston (S).
– hành trình dài của piston là quãng con đường piston đi được giữa hai điểm bị tiêu diệt (S).
Khi piston chuyển động một hành trình, trục khuỷu tảo 180 độ.
– call R là nửa đường kính quay của trục khuỷu thì S = 2R
3, Tổng khối lượng (Vthành phố) (Cm3 hoặc Lít).
– VẼ TRANHthành phố là thể tích xilanh (thể tích không bị giới hạn vị xilanh, nắp động cơ và đỉnh piston lúc piston ngơi nghỉ TDC (H 21.1a)
4, thể tích buồng đốt (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).
VẼ TRANHbc là thể tích xylanh khi piston ở TDC (H 21.2b)
5, trọng lượng làm bài toán (Vct) (Cm3 hoặc Lít).
VẼ TRANHct là thể tích khối trụ giới hạn bởi 2 điểm bị tiêu diệt Vct = VẼthành phố + VẼbc . (H 21.1c)
Nếu D là 2 lần bán kính hình trụ, ta có
6, phần trăm nén
– Tỷ số nén là tỷ số thân Vthành phố cùng VUbc :
– Động cơ xăng ε = 6 ÷ 10.
– Động cơ điêzen ε = 15 ÷ 21.
7, Chu kỳ thao tác làm việc của đụng cơ
Khi động cơ làm việc trong xi lanh xảy ra 4 quá trình nạp, nén, đốt – giãn, thải.
– 4 quá trình này được lặp lại theo chu kỳ.
– 4 quy trình đó tạo thành 1 chu kỳ, tự khi ban đầu quá trình nạp mang đến khi hoàn thành quá trình phóng điện.
8, Ky
– chu trình là phần chu trình ra mắt trong một hành trình của pittông (tương đương trục khuỷu con quay 1800).
– Sự kết luận:
+ kết thúc chu trình 2 thì ta tất cả động cơ 2 thì (trục khuỷu xoay 3600)
+ ngừng chu trình 4 thì ta có động cơ 2 thì (trục khuỷu con quay 7200)
II, Nguyên lý thao tác làm việc của hộp động cơ 4 kỳ
1, Nguyên lý thao tác của hộp động cơ Diesel 4 kỳ
a) máu 1: thời hạn tải:
– Piston đi trường đoản cú TDC mang lại TDC nhờ trục khuỷu dẫn động, van nạp mở, van xả đóng.
– bên trong xi lanh cồn cơ:
+ V tăng dần.
+ p. Giảm dần.
Do sự chênh lệch áp suất giữa bên phía trong và phía bên ngoài xi lanh, bầu không khí được cung cấp vào xi lanh rượu cồn cơ.
b) quá trình 2: Nén:
– Piston đi từ bỏ TDC đến TDC bởi truyền rượu cồn trục khuỷu, cả nhì van các đóng.
– phía bên trong xi lanh đụng cơ:
+ V sút dần.
+ phường và T tăng dần.
– Khi kết thúc hành trình nén, kim phun vẫn phun một lượng nguyên liệu diesel vào buồng đốt cùng hòa trộn với bầu không khí nóng chế tác thành hỗn hợp khí.
c) quá trình 3: cháy và nổ – tiến trình cháy nổ:
– Piston đi trường đoản cú TDC đến TDC, cả nhì van gần như đóng.
Xem thêm: Có Thể Áp Dụng Định Luật Cu-Lông Để Tính Lực Tương Tác Trong Trường Hợp
– nhiên liệu được xịt vào buồng đốt (từ cuối hành trình nén) với hòa trộn với bầu không khí nóng sinh sản thành tất cả hổn hợp khí.
– Trong điều kiện áp suất và ánh nắng mặt trời trong xilanh cao, bộ chế hòa khí bốc cháy auto tạo áp suất cao đẩy piston đi xuống, trải qua thanh truyền tạo nên trục khuỷu quay và sinh công.
Vì vậy, thời kỳ này nói một cách khác là thời kỳ chuyển dạ.
d) Kỳ 4: (Xuất viện)
– Piston đi từ bỏ TDC mang đến TDC nhờ trục khuỷu dẫn động, van nạp đóng, van xả mở.
– bên trong xi lanh đụng cơ:
+ V giảm dần.
+ p tăng dần.
– vày sự chênh lệch áp suất giữa phía bên trong và bên ngoài xilanh, không gian được thải ra cửa xả.
– bên trên thực tế, nhằm nạp những và xả không bẩn hơn, tín đồ ta bố trí các van đóng mở sớm cùng đóng muộn hơn, bên cạnh đó để quy trình đốt-giãn nở ra mắt tốt hơn, những vòi phun cũng được sắp xếp trong khoanh vùng phun. Cuối hành trình nén, trước lúc piston đạt ĐCT
– vào chu trình thao tác của bộ động cơ 4 kỳ, quá trình đốt cháy co giãn là kỳ duy nhất hình thành công, các kỳ sót lại là kỳ hao tổn phí sinh công.
– Để hút nhiều hơn và xả sạch hơn, những van được sắp xếp mở mau chóng hơn với đóng muộn hơn.
2, Nguyên lý thao tác của hộp động cơ xăng 4 kỳ
– Nguyên lý thao tác làm việc của bộ động cơ Xăng 4 kỳ tương tự như như nguyên lý thao tác làm việc của bộ động cơ Diesel 4 kỳ. Chỉ bao gồm hai điểm khác nhau:
+ Trong quá trình nạp ở bộ động cơ điêzen, khí nạp là ko khí, ở hộp động cơ xăng khí nạp là bộ độ hòa khí (hỗn đúng theo giữa xăng và không khí). .
+ Ở cuối hành trình nén, ở hộp động cơ Diesel diễn ra quá trình xịt xăng, ở bộ động cơ xăng Bugi bật tia lửa điện nhằm đốt cháy bộ chế hòa khí ..
III, Nguyên lý làm việc của bộ động cơ 2 kỳ.
1, Đặc điểm kết cấu của động cơ 2 kỳ:
2, Nguyên lý thao tác của động cơ xăng 2 kỳ
một. Kỳ 1
– Piston đi từ bỏ ĐCNN đến ĐCNN, vào xilanh xảy ra các quy trình cháy, giãn nở, xả từ bỏ do, quét và thải.
– Đầu hành trình 1, piston nghỉ ngơi TDC (H 21.4a), khí cháy cao áp đẩy piston
– Đi xuống tạo cho trục khuỷu quay cùng sinh công, quá trình cháy kết thúc khi piston bước đầu mở cửa quét 3 (H21.4b).
– Từ khi piston open xả cho đến khi open quét (H 21.4c). Khí thải vào xilanh gồm áp suất cao qua cửa ngõ xả để tránh ra ngoài, quá trình này còn được gọi là giai đoạn xả từ bỏ do.
– Từ cơ hội piston xuất hiện quét cho đến khi đạt TDC (H 21.4đ), bộ độ hòa khí cao áp từ cacte qua lối đi 8 và cửa ngõ quét bước vào xylanh nhằm đẩy khí thải trong xylanh qua ống xả. Hải cảng. Quá trình này được hotline là tiến độ nhặt rác.
– Đồng thời lúc pittông đi xuống tạm dừng hoạt động nạp cho đến khi pittông đạt TDC thì bầu không khí trong cacte bị nén đề nghị áp suất và ánh sáng của khí tăng lên.
– Piston được sắp xếp để tạm dừng hoạt động nạp trước khi xuất hiện quét bắt buộc không khí trong cacte bao gồm áp suất lớn.
b. Kỳ 2:
– Piston được trục khuỷu dẫn động từ TDC cho TDC, trong xilanh diễn ra các quy trình quét-thải khí, bay khí, nén với đốt-giãn nở.
– ban sơ cửa quét và cửa ngõ xả vẫn mở (H21.4d) và bộ độ hòa khí cao áp từ cacte qua lối đi 8 và cửa ngõ quét 9 tiếp tục đi vào xilanh. Thải khí vào xilanh qua cửa ngõ xả ra bên ngoài. Quy trình quét khí thải chỉ dứt khi piston ngừng hoạt động quét (H21.4e).
– Từ dịp pittông đóng cửa quét mang lại khi đóng cửa xả (H 21,4g), một phần không khí vào xilanh bị lọt ra cửa xả. Quá trình này được hotline là tiến trình thông hơi.
– Từ dịp piston ngừng hoạt động xả cho đến khi đạt TDC (H 21.4a) thì quy trình nén mới thực sự diễn ra. Cuối hành trình thứ hai, bugi nhảy tia lửa điện nhằm đốt cháy bộ độ hòa khí. Quy trình đốt cháy bắt đầu.
– khi piston tăng trưởng từ TĐC ngừng hoạt động quét và lối ra vào vẫn đóng góp → áp suất trong cacte giảm, piston tiếp tục đi lên open nạp 4, không khí trong ống nạp bước vào cacte nhờ tới việc khác biệt. Mức độ ép.
3, Nguyên lý thao tác làm việc của hộp động cơ diesel 2 thì
– Nguyên lý thao tác làm việc của động cơ diesel 2 kỳ tựa như như nguyên lý thao tác của động cơ xăng 2 kỳ. Chỉ có hai điểm không giống nhau:
+ Trong hành trình nạp ở bộ động cơ Điêzen, khí hấp thụ là ko khí, ở hộp động cơ Xăng, khí hấp thụ là bộ độ hòa khí.
+ Ở cuối hành trình dài nén, ở hộp động cơ điêzen ra mắt quá trình phun xăng, ở hộp động cơ xăng bugi bật lửa.
bản cầm tắt
Như tên bài xích Nguyên lý thao tác làm việc của hộp động cơ đốt trong, học dứt bài này các em cần nắm rõ những nội dung trung tâm sau:
